تظهر خريطة ترام كييف جميع محطات وخطوط ترام كييف. خريطة الترام هذه من كييف سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في الترام من كييف في أوكرانيا. خريطة ترام كييف قابلة للتنزيل في PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

ترام كييف (الأوكرانية: Київський، translit.: Kyivs'kyi الترامفاي)، الذي يخدم العاصمة الأوكرانية كييف، وكان أول الترام الكهربائية في الإمبراطورية الروسية السابقة (أوكرانيا في العصر الحديث) والثالث في أوروبا بعد برلين Straßenbahn (الترام) وترام بودابست. يتكون النظام حاليا من 139.9 كم من المسار ، بما في ذلك 14 كم من أول خطين للسكك الحديدية الخفيفة ، والتي تم افتتاحها في عام 1978 كما هو موضح في خريطة ترام كييف. ومع ذلك ، فإن طول المسار الذي يتم خدمته يتناقص بمعدل سريع ويتم استبداله بالحافلات والحافلات. وبصرف النظر عن نظام الترام القياسية، هناك خط الترام السريع، الذي يمتد من محطة السكك الحديدية (Vokzal'na) إلى الضواحي الغربية (Kil'tseva دوروها، 9.1 كم، 1977). تم تحديث الخط في 2009/2010، بعد 20 عاما من التشغيل.

طرق الترام تعمل على كلا ضفاف مدينة كييف. ولكن القضبان من خطوط الترام ليست مترابطة، أي أنه لا يوجد طريق يسمح لك بالوصول من الضفة اليسرى لنهر دنيبرو إلى الضفة اليمنى والعكس بالعكس. يتركز نظام ترام كييف بشكل رئيسي في مناطق النوم في كييف وتقع أجزاء صغيرة من مسارات الترام بالقرب من الجزء الأوسط من عاصمة أوكرانيا. وتعمل الطرق الرئيسية للقضاء على الحمولة الإضافية للأنواع الأخرى من وسائل النقل العام في المناطق، حيث لا يعمل مترو الأنفاق ومساعدة الناس على الوصول بسرعة إلى أقرب محطة مترو. يستخدم نظام الترام كييف العديد من عربات الترام وأنواع مختلفة، مع بعض يجري تصميمها في موسكو وتصنيعها في ريغا، ويجري تصنيع بعضها من قبل شركة تاترا ČKD في براغ، وبعضها يجري تصنيعها الحق في مدينة كييف كما ترون في خريطة الترام كييف.

تلك الترام كييف، والتي تذهب في الصباح في اتجاه مترو الانفاق، تبدأ العمل في الساعة 5.40 صباحا.m كما ذكر في خريطة الترام كييف. طريقهم الأخير يؤدون عادة في الساعة 24.00 في الليل. الفاصل الزمني بين الترام هو، في المتوسط، 5-10 دقائق ويمكن أن تختلف تبعا للحالة على الطرق كييف، والظروف الجوية، والوقت من اليوم وعدد من الطريق. وقت التوقف في المحطة هو، تقريبا، 15-30 ثانية. تمت إضافة فرع إلى Mikhailsvs'ka Borschahivska ، الذي يحتوي على محاذاة نوع السكك الحديدية الخفيفة ، في عام 1984. تم بناء خط ترام سريع ثان طوله 5.2 كم بين عامي 1993 و 2000، يمتد من محطة بروسبيكت فاتوتينا إلى محطة فوليتسيا ميلوسلافسكايا في منطقة ترويشينا في شمال الضفة اليسرى. لم يتم توصيله بشكل صحيح بأي خط عبور سريع آخر ، تم نقله خارج الخدمة في عام 2009 ، ولكن أعيد فتحه بعد بعض التحسينات في 25 أكتوبر 2012 إلى جانب تمديد 1.5 كم إلى Troeschina-2 ، وهي محطة جديدة على خط السكك الحديدية الدائري في المدينة. خط 4، الذي يمتد حصرا على قسم الترام السريع، وطولها 6.7 كم.