خريطة النقل كييف يظهر جميع وسائل النقل في كييف. هذه الخريطة ينقل كييف سوف تسمح لك بالتحرك بسهولة مع وسائل النقل العام في كييف في أوكرانيا. خريطة النقل كييف للتحميل في قوات الدفاع الشعبي، للطباعة ومجانا.

تشمل وسائل النقل العام في كييف المترو (تحت الأرض) والحافلات والحافلات والترام والترام. ويتوسع المترو باستمرار نحو حدود المدينة لتلبية الطلب المتزايد، في حين أن الأنواع الأخرى من وسائل النقل العام ليست مصانة بشكل جيد. وعلى وجه الخصوص، فإن خدمة الحافلات العامة لديها جدول زمني لا يمكن الاعتماد عليه. التروليباص الكهربائي العام وخطوط الترام كما ترون في خريطة النقل كييف هي أكثر موثوقية، ولكن لديها معدات المسنين وتعاني من نقص التمويل. ويجري الآن تدريجيا التخلص التدريجي من نظام الترام التاريخي، الذي كان في السابق وسيلة نقل مصانة جيدا ومستعملة على نطاق واسع، لصالح الحافلات والحافلات. سوق سيارات الأجرة في كييف توسعية ولكن لا ينظم بشكل كاف. على وجه الخصوص، لا يتم تنظيم أجرة سيارة أجرة لكل كيلومتر. هناك منافسة قوية بين شركات سيارات الأجرة الخاصة.

طريقة واحدة غير عادية من وسائل النقل العام كييف هو القطار الجبلي كما ذكر في خريطة النقل كييف، الذي يصعد الضفة اليمنى حاد من نهر دنيبر. وهي تنقل ما بين 10,000 و15,000 راكب يوميا. يتم تشغيل جميع وسائل النقل البري العام في كييف من قبل شركة بلدية Kyivpastrans المتحدة. وهي مدعومة بشكل كبير من قبل المدينة حيث يتم منح مجموعات كبيرة من الركاب (المتقاعدين ، وما إلى ذلك) خدمة مجانية على خطوطها. يستخدم نظام النقل العام في كييف نظام تعريفة بسيط بغض النظر عن المسافة المقطوعة: يجب شراء تذاكر النقل البري في كل مرة تستقل فيها السيارة. تتوفر بطاقات الخصم لطلاب المدارس الابتدائية والتعليم العالي.

ويستخدم المتقاعدون وسائل النقل العام مجانا. التصاريح الشهرية، والتي تباع بسعر 60 ركوب الخيل، وتتوفر أيضا في جميع مجموعات من وسائل النقل العام: المترو والحافلات والعربات والترام (انظر خريطة النقل كييف). وفي الآونة الأخيرة، ظهرت حافلات صغيرة مملوكة للقطاع الخاص، وهي مارشروتكاس، في شوارع كييف. أنها توفر تغطية جيدة للشوارع السكنية الصغيرة ولها طرق مريحة. الحافلات الصغيرة تأخذ عددا أقل من الركاب، تشغيل أسرع، ووقف عند الطلب وأكثر المتاحة، على الرغم من زيادة وتيرة الحوادث. وتنظم حكومة المدينة سعر التذكرة وخط سير الحافلات الصغيرة الخاصة، ولا تزال تكلفة ركوب واحدة، وإن كانت أعلى مما هي عليه في الحافلات العامة، أقل بكثير مما هي عليه في أوروبا الغربية.