خريطة مترو كييف يظهر جميع المحطات وخطوط مترو كييف. خريطة المترو هذه كييف سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في مترو كييف في أوكرانيا. خريطة مترو كييف قابلة للتنزيل في PDF ، قابلة للطباعة ومجانية.

مترو كييف (الأوكرانية: Київський метрополлтен أو Київське метро) هو نظام المترو الذي هو الدعامة الأساسية لوسائل النقل العام كييف. وكان أول نظام النقل السريع في أوكرانيا والثالث الذي بني في الاتحاد السوفياتي (بعد مترو موسكو وسانت بطرسبرغ). لديها الآن ثلاثة خطوط يبلغ طولها الإجمالي 65.18 كيلومترا (40.50 ميلا) و 50 محطة كما ترون في خريطة مترو كييف. ينقل النظام 1.422 مليون مسافر يوميا، وهو ما يمثل 38٪ من حمولة النقل العام في كييف. وفي عام 2011، تجاوز العدد الإجمالي للرحلات 519 مليون رحلة. واحدة من أعمق المحطات في العالم، ارسنالنا (في 105.5 متر، 346 قدم)، وجدت على النظام.

يتبع المترو مثلثا سوفياتيا قياسيا ثلاثي الخط ، ستة تخطيط شعاعي يتقاطع في الوسط حيث يتم بناء المحطات في عمق عميق جدا تحت الأرض ويمكن أن تتضاعف كملاجئ للقنابل. في الوقت الحاضر، هناك 50 محطات كما هو مبين في خريطة مترو كييف. وتشمل المحطة الأولى 21 محطة، منها 17 محطة من نوع أبراج، و3 محطات من نوع العمود. ومن بين المحطات الفرعية ال 23، هناك 14 محطة من نوع الأعمدة الثلاثية، ومحطتان هما عمودان من المنصة الجانبية يمتدان، و7 محطات أخرى ذات خزائن واحدة، ومحطة أخرى هي بيسبان مزدوج غير متماثل. وبالإضافة إلى ذلك، توجد 6 محطات فوق سطح الأرض، منها أربع محطات على مستوى سطح الأرض، ومحطتان فوق سطح الأرض. معظم المحطات لديها دهليز كبيرة، وبعضها على مستوى السطح في حين أن البعض الآخر تحت الأرض مترابطة مع مترو الأنفاق.

تكلفة ركوب واحد 2.00 الهريفنيا ($0.25) بغض النظر عن الوجهة وعدد من العبور داخل المترو كما ذكر في خريطة مترو كييف. يتم دفع الرحلة عن طريق الرموز البلاستيكية والبطاقات غير التلامسية عند دخول المترو. وتستخدم الرموز البلاستيكية للبوابات الدوارة. يمكن شراء الرموز من الصرافين في جميع المحطات أو من آلات الصرف الآلي التي تقوم باستبدال فواتير 2 و 10 هريفنيا إلى رموز رمزية. الرموز المميزة الحالية هي من اللون الأزرق; قبل 2008 تم استخدام الرموز الخضراء التي لم تعد صالحة. كما تستخدم بطاقات الاتصال (المستندة إلى RFID وMIFARE Classic و Ultralight) لدخول المترو. يمكن شراء البطاقة مقابل رسوم رمزية (7 هريفنيا؛ قابلة للاسترداد إذا أراد المرء إرجاع البطاقة) من الصرافين وتحميلها لمدة تصل إلى 50 رحلة بنفس سعر كل رحلة كرموز رمزية.

خريطة مترو أنفاق كييف تظهر جميع محطات وخطوط مترو أنفاق كييف. هذه الخريطة مترو الانفاق من كييف سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في مترو الانفاق في كييف في أوكرانيا. خريطة مترو أنفاق كييف قابلة للتنزيل في PDF ، قابلة للطباعة ومجانية.

خط سفياتوشينسكو-بروفارسكا، هو الخط الأول لمترو كييف، الذي يعود تاريخه إلى عام 1960. وهو يتضمن بعض المحطات الأكثر أهمية من الناحية التاريخية، مثل أرسنالنا، التي تبلغ مساحتها 105.5 متر وهي الأعمق في العالم، وتظهر المحطة التالية دنيبرو، التي على الرغم من أن النفق يتبع الهبوط، فوق مستوى سطح الأرض كما هو موضح في خريطة مترو أنفاق كييف. جميع المحطات على الضفة الشرقية لنهر دنيبر هي إما أرضية أو فوق مستوى سطح الأرض ، وهذا يعزى إلى تجربة مماثلة مثل خط موسكو Filyovskaya ولكن المناخ الأوكراني الأكثر دفئا منع المحطات هناك من التدهور الشديد ، وهذا هو السبب في أن التمديدات في 1968 و 1979 تم منعها من الذهاب تحت الأرض. المحطات الأصلية الخمس جميلة للغاية في الهندسة المعمارية والديكور لأنها تمكنت من البقاء على قيد الحياة نيكيتا خروتشوف النضال مع الزخرفية "إضافات". لون خط مترو الأنفاق على الخرائط أحمر.

خط كورينيفسكو شيرفونوارميكا، هو الخط الثاني لمترو كييف، الذي افتتح لأول مرة في عام 1976، وامتد شمالا على طول الضفة اليمنى لنهر دنيبر وبدأ ينحرف من النهر نحو الجنوب الغربي كما ترون في خريطة مترو أنفاق كييف. كما تم بناء المحطات الحالية في 1970s و 1980s، معماريا الخط يظهر بعض من أفضل الأمثلة على الميزات المعمارية السوفياتية في وقت متأخر. خط مترو الأنفاق هذا أزرق ملون على الخرائط. وسيوسع تمديد الخط 2 (كورينيفسكو - تشيرفونوارميسكا) إلى تيريمكي الخط إلى مقاطعتي هولوسييف وتيريميكي في جنوب غرب كييف. الخطط: آي بودروم وتيريمكي - في عام 2012.

خط Syretsko-Pecherska هو الخط الثالث لمترو كييف، الذي افتتح لأول مرة في عام 1989. وهو يمتد نظام المترو جنوب شرق على طول الضفة اليمنى لنهر دنيبر قبل عبوره على جسر مغطى ثم شرقا من هناك. يمتد القسم الشمالي إلى الشمال الغربي كما ذكر في خريطة مترو أنفاق كييف. الخط هو واحد من أحدث ويظهر بعض الزخارف الزخرفية بعد الاستقلال. ومن الناحية الفنية، فإنه أيضا تطور كبير، مع معظم المنصات أطول وأوسع من الأقسام القديمة ومع بعض المحطات وجود توفير الوصول المعوقين. خط مترو الأنفاق أخضر ملون على الخرائط.